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人的覺醒需要經(jīng)歷九大關(guān)： 第一關(guān)：怨天尤人 第二關(guān)：急于求成 第三關(guān)：孤立無援 第四關(guān)：深度內(nèi)省 第五關(guān)：改變自己 第六關(guān)：接納一切 第七關(guān)：傾盡全力 第八關(guān)：順其自然 第九關(guān)：心如止水

來訪者在心理咨詢中獲得的“感悟”、“領(lǐng)悟”，可以分享給別人讓別人受到啟發(fā)、啟迪嗎?分享沒問題，但要?jiǎng)e人受到啟發(fā)、啟迪就很難了。就好比一個(gè)人旅游回來，想把自己看到的感受到的那種激動(dòng)、感到、震撼分享給別人時(shí)，就會(huì)覺得語言蒼白無力。真正的感悟、領(lǐng)悟往往都是難以言表的。

雅克·拉康:“愛，就是把自己沒有的東西，給予一個(gè)不想要它的人”。

一個(gè)人心理的成長，在于真正看清人生的真相，而不在于僅僅知道人生的道理。知道人生道理者比比皆是，但看清人生真相者卻鳳毛麟角。

總是把孩子的毛病指出來，只能讓孩子的毛病越來越多。 經(jīng)常把孩子的閃光點(diǎn)指出來，卻能讓孩子的毛病越來越少。 對(duì)于伴侶，對(duì)于父母，亦是如此。

現(xiàn)在為什么很多人感到痛苦？根本原因是社會(huì)發(fā)展了人們的財(cái)富地位大大增加了。過去的人們因?yàn)闆]財(cái)富沒地位所以整日為吃穿而忙忙碌碌，所以沒有條件感受到吃穿以外的痛苦。現(xiàn)在，絕大多數(shù)人完全解決了吃飯穿衣的問題，所以過去沒有條件感受的人際關(guān)系的痛苦就擺在每個(gè)人的面前了。對(duì)于這個(gè)高層次的痛苦，絕大多數(shù)人還沒有學(xué)會(huì)相處之道。一旦人們都學(xué)會(huì)解決這個(gè)痛苦了，人類的整體幸福將達(dá)到一個(gè)極高的境界！

第三個(gè)感悟就是個(gè)人太渺小了！ 在旅途中，特別是在地廣人稀、甚至在渺無人煙的沙漠中，看到周圍一望無際，除了荒漠，還是荒漠。雖然是坐在車上，仍然不由自主地感到：在大自然面前，人類顯得那么渺小。聯(lián)想到自己來時(shí)乘坐的飛機(jī)還有此時(shí)乘坐的汽車，頓時(shí)覺得自己在人類中，更是那么的渺小、無能：既不會(huì)造飛機(jī)，也不會(huì)造汽車。看到荒漠中的公路，又想到自己既不會(huì)修路，也不會(huì)造橋。人類創(chuàng)造、建設(shè)了這么多物品、產(chǎn)品、商品，自己竟然一個(gè)都造不出來！甚至對(duì)于相對(duì)比較簡單、容易的種地，自己也只是一知半解。這些聯(lián)想，不由得讓我覺得自己簡直一無是處！一無所能！ 但轉(zhuǎn)念又一想，自己確實(shí)如此，但其他大多數(shù)人，誰又不是如此呢？ 真正的大人物，真正能力超強(qiáng)的人，往往鳳毛麟角。所以，普通人，才是大多數(shù)，才是常態(tài)。那些特別厲害之人，屬于特例。 那些人固然偉大，當(dāng)然值得人們敬仰。但作為普通人，雖然每個(gè)人的能力有限，但畢竟人數(shù)眾多，加起來，其力量就非常可觀了。比如造飛機(jī)，恐怕沒有一個(gè)人能自己造出一架飛機(jī)出來。但幾千、幾萬人聯(lián)合起來，每人雖然只是做了一小部分，但龐大無比、復(fù)雜異常的飛機(jī)就造出來了。 其他物品也是如此。好比這公路，綿延幾千公里，工程量極其浩大。但成千上萬人一起工作，每個(gè)人的貢獻(xiàn)并沒有多大，但幾千公里的路就修通了。 所以，人類，不是靠個(gè)體，真正起決定作用的是龐大的人口。正所謂量變引起質(zhì)變。每個(gè)人都是微不足道的，但微不足道的個(gè)體數(shù)量大到一定程度時(shí)，這個(gè)社會(huì)就具備了驚人的力量，就可以創(chuàng)造出偉大的奇跡！ 自己能有幸成為人類中的一個(gè)個(gè)體，雖然普普通通，雖然能力極其有限，但能夠自理，能夠自食其力，還能夠做一點(diǎn)兒實(shí)實(shí)在在的工作，值得自豪和驕傲！ 作為一個(gè)基本正常的人，雖然渺小，但是，存在就是價(jià)值，活著就是意義！

第二個(gè)感悟就是凡事皆有代價(jià)！ 雖然人們常說：風(fēng)景都在路上。但是，旅游的人們總是沖著景點(diǎn)去的。但是，在一個(gè)景點(diǎn)的“享受”時(shí)間，一般不會(huì)太長，往往也就二、三個(gè)小時(shí)而已。 為了體驗(yàn)這二、三個(gè)小時(shí)的“快樂”，往往需要付出二、三倍時(shí)間的舟車勞頓。這就是代價(jià)，這就是成本。 由此我聯(lián)想到，人事間的一切，只要是人們起心動(dòng)念想要的，無一不是如此，都需要付出時(shí)間、金錢、體力、腦力，有些甚至需要付出自己的名譽(yù)、形象、地位等。這些都是代價(jià)。 這樣看來，人世間的一切，不過都是交換而已。不論你想得到什么，你都得拿自己的某些東西來交換。 既然是交換，那就要遵循公平、自愿的原則。 對(duì)于公平，人們立場不同，往往有不同的解讀。所以人們總是抱怨不公平。這確實(shí)是仁者見仁智者見智的。 對(duì)于自愿，本來就是各人自己的意愿，天然存在不同，所以，對(duì)于自己的愿意或不愿意，別人無權(quán)干涉；同樣，對(duì)于別人的愿意或不愿意，我們也無權(quán)干涉。 人世間的煩惱，很多來自于當(dāng)事人無視“自愿”的原則。 人際間的沖突，很多來自于當(dāng)事人無視“自愿”的原則。 所以，當(dāng)我們煩惱時(shí)，當(dāng)我們與別人發(fā)生矛盾或沖突時(shí)，不妨問一問：我到底想要什么？我需要拿什么來交換？對(duì)方需要得到什么才愿意交換？我愿意付出這個(gè)代價(jià)嗎？

青甘大環(huán)線旅游感悟之01 青甘大環(huán)線旅游結(jié)束了，在8天的行程中，走到了許許多多之前只是聽說過的地方，看到了之前不曾親眼見過的地形、地貌、建筑、人物。感觸良多。 第一個(gè)感悟就是人生值得嗎？ 為什么會(huì)有這個(gè)想法呢？這是因?yàn)榍喔蚀蟓h(huán)線雖然有許多精彩的旅游景點(diǎn)，但畢竟全程三、四千公里，每天平均五、六百公里，所以大部分時(shí)間都在車上。雖然車況、路況都還不錯(cuò)，但是，畢竟路途遙遠(yuǎn)，所以感覺在路上的乘車時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于在景點(diǎn)的觀賞時(shí)間。在路上乘車的漫長過程中，我不由得想到了人的一生。 如果說旅游是一個(gè)景點(diǎn)到下一個(gè)景點(diǎn)，人生何嘗不是呢？人生要經(jīng)歷幼兒園、小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)、找工作、工作、換工作、談戀愛、結(jié)婚、生孩子、養(yǎng)孩子等等過程。 如果說旅游到達(dá)下一個(gè)景點(diǎn)之前需要在漫長的乘車過程中等待，那么，人生就不僅僅是漫長的等待了，而是要付出辛苦的努力。比如，為了能找到一份比較好的工作，需要付出十幾年學(xué)習(xí)之苦！為了能配得上自己心儀的伴侶，需要付出很多努力讓自己足夠優(yōu)秀！為了能培養(yǎng)出一個(gè)健康、快樂的孩子，許多家長可謂不惜一切代價(jià)！ 如果說旅游為了在每個(gè)景點(diǎn)二、三個(gè)小時(shí)的“享受”，需要付出三、四個(gè)小時(shí)的舟車勞頓，那么，人生在每個(gè)階段的“享受”雖然可能有數(shù)天或數(shù)月，但付出的努力可能需要數(shù)月或數(shù)年甚至數(shù)十年。 所以，旅游，如此費(fèi)神勞力，值得嗎？ 同樣，人生，如此枯燥辛苦，值得嗎？ 要回答這個(gè)問題，其實(shí)很簡單。對(duì)于旅游，只要問問旅游回來的人，下次還愿不愿意出去旅游了？如果回答“是”，則說明是值得的；如果回答“否”，就說明不值得。我的答案，自然是“是”。因?yàn)檫@一路下來，雖然辛苦、勞累、疲憊，但畢竟有好吃的、好看的、好玩兒的，而且還長了知識(shí)、見聞、感悟。 對(duì)于人生，我的答案也是“是”，這是毫無疑問的。人生，雖然不如意事常八九，但那如意事，雖然只有一二，卻足矣。 反之，如果不旅游，哪里也不去，又能怎么樣呢？是不是人生就不值得了呢？ 其實(shí)，旅游只是人生中的一個(gè)選項(xiàng)，而且并非必選項(xiàng)。因?yàn)槿松倪x項(xiàng)實(shí)在太多了，一個(gè)人不可能、也沒有必要都選。 總之，我的感悟是：旅游是值得的，人生也是值得的，即使沒有旅游的人生也是完全值得的。

問：在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)只做一件事好呢？還是同時(shí)做幾件事好呢？ 答：按照正念的理念，最好在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)只做一件事。 除非十萬火急的特殊情況，我們最好讓自己每個(gè)時(shí)間段只做一件事情，不要同時(shí)做幾件事情。因?yàn)椋@樣我們會(huì)更專注、更專心，會(huì)把當(dāng)前的事情做得更好。 而且，為了只做一件事，我們必然要評(píng)估事情的重要性，從而選擇更重要、更有價(jià)值、更有意義的事情。 所以，表面上看我們做的事情少了，但其實(shí)少的只是瑣碎的、低價(jià)值、低意義的事情。 總的來看，這樣做的效果更好、效率更高。